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新鳥栖・久留米に近い佐賀にはメリットがないからね。最低でも《並行在来線の三セク化は行わない》、《特急列車の本数は現状維持》、《佐賀県の建設費負担ゼロ》くらい約束しないと、新鳥栖-武雄温泉間の開業は無理なんじゃないか。
>新幹線長崎ルート 国交省、2023年度の着工見送りへ 佐賀県アセス案拒否で

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じお

ここでは政治・時事問題などに首を突っ込んでいく。支持政党なし、政治家は個人単位で支持。
関心事:エネルギー政策・外交政策・デジタル政策・交通政策・地方自治・政局・選挙・現代政治史・海外政治(韓国・台湾・英国)

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